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全棉帆布浙江雙徑單緯全棉帆布加工
有出現(xiàn)斷線、掉線,或裝飾部件松動(dòng)等小毛病應(yīng)及時(shí)送修。以延長(zhǎng)其使用壽命。
帆布鞋應(yīng)定時(shí)清洗,以防發(fā)霉發(fā)臭。雙徑單緯全棉帆布
輸送帶用纖維織物作帶芯,用一般橡膠作覆蓋材料,表面光滑平整。棉纖維是應(yīng)用最早的帶芯材料,易與橡膠粘合,濕態(tài)時(shí)強(qiáng)度略有提高,但破斷強(qiáng)度低〔大多在56牛/(毫米·層)左右〕,防腐防霉性差,使用日漸減少。20世紀(jì)50年代末開始用尼龍纖維織物作帶芯材料,并已成為用量最大的一種。
鐵路公路運(yùn)輸篷布、碼頭帆布、汽車帆布、火車篷布、輪船帆布、貨船的貨運(yùn)篷布。雙徑單緯全棉帆布
滌綸印花帆布,滌綸帆布是全滌帆布,有的全滌帆布可能比全棉帆布還要貴,滌綸帆布強(qiáng)度高、彈性好、耐沖擊性好、耐腐、耐蛀、耐熱、耐光性好,曝曬1000小時(shí),強(qiáng)力保持60-70%,但是吸濕性很差。滌綸印花帆布一般用作手袋、化妝包、窗簾、廚衛(wèi)用品等等。
環(huán)保無紡布袋(俗稱不織布袋)是一種綠色產(chǎn)品,堅(jiān)韌耐用、造型美觀,透氣性好,可重復(fù)使用、可洗滌,雙徑單緯全棉帆布
維尼綸纖維強(qiáng)度達(dá)200牛/(毫米·層),彈性伸長(zhǎng)比尼龍纖維小,易與橡膠粘合,耐熱性能好,但濕態(tài)時(shí)強(qiáng)度要降低10~25%,僅在中國(guó)、日本等少數(shù)國(guó)家應(yīng)用。在編織帶芯時(shí)可以只用一種纖維,也可用兩種纖維混紡或交織。
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