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全棉帆布江蘇染色帆布供應(yīng)
在點(diǎn)數(shù)紗線根數(shù)時(shí),要以兩根紗線之間的中央為起點(diǎn),
輸送帶用纖維織物作帶芯,用一般橡膠作覆蓋材料,表面光滑平整。棉纖維是應(yīng)用最早的帶芯材料,易與橡膠粘合,濕態(tài)時(shí)強(qiáng)度略有提高,但破斷強(qiáng)度低〔大多在56牛/(毫米·層)左右〕,防腐防霉性差,使用日漸減少。20世紀(jì)50年代末開(kāi)始用尼龍纖維織物作帶芯材料,并已成為用量最大的一種。
染色帆布大張帆布的拼接加工,飛帆帆篷廠采用現(xiàn)代化技術(shù)進(jìn)行,染色帆布
棉帆布 就是棉線布 俗稱CC56,還有聚酯輸送帶、尼龍輸送帶、相比棉帆布輸送帶拉力大。棉帆布輸送帶,適用于短距離、載量中等條件下輸送物料,拉力比較低,承重有一定的限制。由全棉帆布(CC)或維棉交織浸膠帆布(VC)經(jīng)壓延、成型、硫化等工序精制而成。
粗帆布又稱蓬蓋布,具有良好的防水性能,最大的特點(diǎn)就是結(jié)實(shí)耐用,用于汽車運(yùn)輸和露天倉(cāng)庫(kù)的遮蓋以及野外搭帳篷。細(xì)帆布用于制作勞動(dòng)保護(hù)服裝及其用品,
尼龍纖維強(qiáng)度高達(dá)700牛/(毫米·層),耐水,抗腐蝕,耐彎曲疲勞;但彈性伸長(zhǎng)較大。聚酯纖維性能與尼龍纖維相近,而使用時(shí)彈性伸長(zhǎng)僅為尼龍纖維的一半,是一種有發(fā)展前途的材料。
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