帆布的織物密度的計(jì)算單位以公制計(jì)，全棉帆布

全棉印花帆布，純棉帆布，顧名思義，就是100%的棉織物了，棉織物的優(yōu)點(diǎn)是吸濕性強(qiáng)，染色性能好，手感柔軟，穿著舒適，外觀樸素，不易蟲蛀，堅(jiān)牢耐用；其缺點(diǎn)就是快干性能差。全棉印花帆布是箱包面料的不二選擇，時(shí)尚美觀，走在時(shí)尚的前沿，還可用來當(dāng)鞋材—印花帆布鞋，清新時(shí)尚，還用在一些對(duì)強(qiáng)度要求稍高的產(chǎn)品上。

是指一平方英寸內(nèi)經(jīng)緯紗排列的根數(shù)。密度的大小，直接影響織物的外觀，手感，厚度，強(qiáng)力，抗折性，透氣性，耐磨性和保暖性能等物理機(jī)械指標(biāo)，同時(shí)他也關(guān)系到產(chǎn)品的成本和生產(chǎn)效率的大小。

如若不想改設(shè)備，就要降低料的粘度。全棉帆布

維尼綸纖維強(qiáng)度達(dá)200牛/（毫米·層）,彈性伸長比尼龍纖維小，易與橡膠粘合，耐熱性能好，但濕態(tài)時(shí)強(qiáng)度要降低10～25%，僅在中國、日本等少數(shù)國家應(yīng)用。在編織帶芯時(shí)可以只用一種纖維，也可用兩種纖維混紡或交織。

可以加物理降粘劑，或化學(xué)降粘劑，化學(xué)降粘劑降低粘度是有限的，如若降低粘度量大，還是要用物理降粘劑，但這樣會(huì)增加生產(chǎn)成本。

大張帆布的拼接加工，

輸送帶用纖維織物作帶芯，用一般橡膠作覆蓋材料，表面光滑平整。棉纖維是應(yīng)用最早的帶芯材料，易與橡膠粘合，濕態(tài)時(shí)強(qiáng)度略有提高，但破斷強(qiáng)度低〔大多在56牛/(毫米·層)左右〕，防腐防霉性差，使用日漸減少。20世紀(jì)50年代末開始用尼龍纖維織物作帶芯材料，并已成為用量最大的一種。

全棉帆布

飛帆帆篷廠采用現(xiàn)代化技術(shù)進(jìn)行，使用先進(jìn)的熱合加工機(jī)器，帆布熱合機(jī)，熱合的原理是把兩塊帆布之間的pvc膠完全融合在一起，從而達(dá)到接口處毫無縫隙，使得整張帆布可以達(dá)到100%的防水效果。